Nowa era kolei w Polsce – 4,7 tys. km nowych tras i 800 mln pasażerów rocznie. Co z Kołobrzegiem?

Rekordowe inwestycje – plan na dekady

Polski rząd zapowiada największy w historii program rozbudowy kolei. Według ogłoszonego właśnie projektu pod nazwą Zintegrowana Sieć Kolejowa, do 2050 roku w całym kraju ma powstać aż 4,7 tys. km nowych linii kolejowych. To ponad dwa razy więcej niż zakładały plany poprzednich ekip. Z tego 2,7 tys. km to linie Kolei Dużych Prędkości, którymi pociągi będą mogły rozpędzać się do 350 km/h. Dla porównania – dziś najszybsze polskie pociągi osiągają maksymalnie 200 km/h, a i to tylko na niektórych trasach. Dodatkowo przewidziano modernizację 5,6 tys. km istniejących linii. Na realizację tych celów przeznaczono już 100 mld zł z budżetu państwa.

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

• 4,7 tys. km – łączna długość nowych linii kolejowych do 2050 r.
• 2,7 tys. km – linie Kolei Dużych Prędkości (prędkość do 350 km/h)
• 5,6 tys. km – linie poddane modernizacji
• 100 mld zł – nakłady na rozwój kolei w obecnej perspektywie
• 800 mln – prognozowana liczba pasażerów rocznie po zakończeniu inwestycji
• 438 mln – liczba pasażerów w 2025 r. (wzrost o 7,7% w porównaniu z 2024 r.)

Wzrost pasażerów i przywracanie połączeń

Już dziś polska kolej bije rekordy przewozów. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – to o 7,7% więcej niż rok wcześniej i najwyższy wynik od ponad trzech dekad. Premier Tusk zapowiedział, że w 2026 roku liczba ta ma wzrosnąć do 470 mln, a w 2027 roku przekroczy 500 mln. Docelowo, po zakończeniu wszystkich inwestycji, kolej ma przewozić blisko 800 mln pasażerów rocznie – prawie tyle, ile wynosi populacja całej Unii Europejskiej.

Rząd przywraca także połączenia kolejowe do miejscowości, które przez lata były odcięte od sieci. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska także Łomża. Te działania wpisują się w koncepcję „Polska 100 minut” i „Polska w 3 godziny”.

„Mówimy o projekcie »Polska 100 minut«, dzięki któremu podróż z Warszawy do dużych miast będzie możliwa w ok. 100 minut, oraz o koncepcji »Polska w 3 godziny«, która pozwoli przejechać w takim czasie cały kraj. To sprawi, że życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Co to oznacza dla Kołobrzegu i Pomorza Zachodniego?

Dla mieszkańców Kołobrzegu i całego regionu zachodniopomorskiego plany rządu niosą konkretne korzyści. Kołobrzeg, jako jeden z najpopularniejszych kurortów nad Bałtykiem, zyska na skróceniu czasu dojazdu z dużych miast. Według założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej, podróż z Kołobrzegu do Warszawy ma potrwać około 100 minut, a do Gdańska – niecałą godzinę. To efekt planowanej budowy linii dużych prędkości, która połączy Pomorze Zachodnie z centralną Polską. Dla lokalnych przedsiębiorców i turystów oznacza to większą atrakcyjność regionu – łatwiej będzie dotrzeć nad morze i szybciej wrócić do domu.

Ważną inwestycją z punktu widzenia Kołobrzegu jest również modernizacja istniejących linii, takich jak linia 402 (Goleniów – Koszalin – Kołobrzeg) oraz 404 (Szczecinek – Kołobrzeg). Dzięki wyższym standardom torów i nowemu taborowi, podróże w obrębie województwa staną się szybsze i bardziej komfortowe. Mieszkańcy Kołobrzegu zyskają też lepsze połączenia z Trójmiastem i Szczecinem, co ułatwi dojazdy do pracy i szkół. Rząd deklaruje, że każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych – Kołobrzeg, jako powiat grodzki, ma szansę stać się ważnym węzłem na trasie nadmorskiej.

Wreszcie, wzrost liczby pasażerów kolei w całym kraju przełoży się na rozwój lokalnej gospodarki. Więcej turystów korzystających z pociągów oznacza większe obłożenie hoteli, restauracji i atrakcji w Kołobrzegu. Modernizacja dworca i otoczenia stacji może również poprawić wizerunek miasta. Choć konkretne plany dla Kołobrzegu nie zostały jeszcze ogłoszone, ogólnokrajowy projekt daje solidne podstawy do oczekiwania pozytywnych zmian. Mieszkańcy regionu z niecierpliwością wypatrują pierwszych prac – zwłaszcza na linii 402, która od lat wymaga gruntownej przebudowy.