Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rząd przeznaczył 11 mld zł na walkę ze skutkami powodzi

Odbudowa po katastrofie: symboliczny most w Głuchołazach

Wrześniowa powódź 2024 roku przeszła przez południowe regiony Polski z niespotykaną siłą. W Głuchołazach woda zniszczyła nie tylko domy i drogi, ale przede wszystkim kluczową przeprawę na rzece Biała Głuchołaska – tzw. most Andrzeja. Mieszkańcy przez wiele tygodni byli odcięci od drugiej części miasta, a codzienne życie – od dojazdów do pracy po dostęp do szkół i sklepów – zostało sparaliżowane. To właśnie w tym mieście premier Donald Tusk podjął decyzję o uruchomieniu masowej pomocy państwa, która później stała się wzorem dla innych samorządów.

Jak podkreślał szef rządu podczas uroczystości otwarcia, bez silnego wsparcia z budżetu centralnego mieszkańcy i lokalne władze nie mieliby szans na samodzielne poradzenie sobie ze skutkami żywiołu.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nowa przeprawa stała się symbolem nie tylko odbudowy, ale i determinacji rządu do trwałego zabezpieczenia terenów popowodziowych.

Nowoczesna konstrukcja odporna na żywioł

Nowy most został zaprojektowany w oparciu o wnioski wyciągnięte z wrześniowej katastrofy. W porównaniu do poprzednika jest podniesiony o niemal metr, a jego przęsło opiera się na masywnych przyczółkach umieszczonych poza umocnieniami wałów. Dzięki temu konstrukcja jest znacznie bardziej odporna na podmywanie i ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Koszt budowy mostu wraz z całą infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł. Inwestycja przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40, łączącej miasto z Czechami, co ma kluczowe znaczenie dla ruchu transgranicznego i lokalnej gospodarki.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślał, że nowa przeprawa to przykład „odbudowy plus” – nie tylko odtworzenia zniszczonego obiektu, ale wykonania go w sposób unowocześniony i bezpieczniejszy.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Do podobnych wniosków doszedł minister koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak, zaznaczając że dobra infrastruktura przyciąga ludzi i turystów, dając jednocześnie poczucie bezpieczeństwa.

Rekordowe wsparcie państwa dla poszkodowanych regionów

Rząd na odbudowę Głuchołaz przeznaczył łącznie 365 mln zł, z czego 65 mln zł pochłonął sam most. W planach są kolejne inwestycje: remont mostu Świętego Wojciecha oraz modernizacja terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego, które pochłoną prawie 50 mln zł. To jednak tylko część ogólnopolskiego programu pomocowego, który okazał się największym w historii państwa – łączna kwota przekazana wszystkim poszkodowanym w powodzi wyniosła 11 mld zł.

Z tej puli ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Wsparcie objęło prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po zasiłki dla mieszkańców. Dodatkowo ponad 6 mld zł pochodzi z Funduszy Europejskich, co pokazuje skalę zaangażowania środków unijnych w walkę ze skutkami żywiołu. Premier Tusk zapowiedział, że pomoc będzie kontynuowana:

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

• 365 mln zł – łączna kwota rządowego wsparcia dla Głuchołaz na odbudowę i nowe inwestycje.
• 11 mld zł – rekordowa suma przeznaczona na pomoc wszystkim poszkodowanym w powodzi we wrześniu 2024 r.
• 62 tys. rodzin otrzymało bezpośrednie zasiłki na łączną kwotę ponad 1 mld zł.
• Ponad 6 mld zł z całej puli pochodzi z Funduszy Europejskich.
• 30 instrumentów pomocy uruchomiono – od dotacji infrastrukturalnych po zasiłki socjalne.

Co ta inwestycja oznacza dla mieszkańców Kołobrzegu?

Choć Kołobrzeg nie ucierpiał bezpośrednio w powodzi z 2024 roku, to doświadczenia Głuchołaz stanowią ważną lekcję dla nadmorskich samorządów. Miasto nad Bałtykiem również boryka się z ekstremalnymi zjawiskami pogodowymi – sztormami, podnoszeniem poziomu morza i lokalnymi podtopieniami. Inwestycje rządowe w odporną infrastrukturę, takie jak nowy most w Głuchołazach, pokazują, że państwo jest w stanie szybko i skutecznie reagować na klęski żywiołowe.

Dla mieszkańców Kołobrzegu bezpośrednią korzyścią może być stabilizacja szlaków komunikacyjnych z południem Polski – droga krajowa nr 40 łączy się z trasami prowadzącymi nad morze, co ułatwia podróże turystyczne i transport towarów. Ponadto model „odbudowy plus” może być inspiracją dla lokalnych projektów przeciwpowodziowych, takich jak modernizacja falochronów, umocnień brzegowych czy systemów kanalizacji deszczowej. Lokalne władze Kołobrzegu już od lat apelują o zwiększenie nakładów na zabezpieczenie przed skutkami sztormów – przykład Głuchołaz dowodzi, że takie wnioski mogą liczyć na realne wsparcie finansowe ze strony rządu.